采购团队比较合同注塑成本按件计价——然后损失废品、空运、工程返工和安全库存的利润。总拥有成本 (TCO) 对 3 至 5 年内的整个项目经济学进行建模。
组件的 TCO 超出 FOB 单件价格
| 成本桶 | 建模什么 |
|---|---|
| 工装 | 押金、每个零件的摊销、修改周期 |
| 生产 | 单价 × 数量、设置、回收政策 |
| 质量 | 拒绝率、分类成本、保修退货 |
| 后勤 | 海运与空运、关税、经纪费、DDP 附加费 |
| 工程 | 您的 PM 小时数 × 满载率 |
| 存货 | 交货时间更长→安全库存持有成本更高 |
| 过渡 | 如果关系失败，供应商更换或模具转移 |
示例：为什么单价降低 8% 会亏损
供应商 A 报价为 0.52 美元/零件，坡道废品率为 4%。供应商 B 报价为 0.56 美元/零件，废品率为 0.8%，并包含 DFM。如果每年生产 100,000 件，A 的报废和分类可能会超过 B 的单位溢价 — 在计算 A 所需的额外 T1 循环之前。
国内与中国合同制造
- 工装— 在中国，类似的气蚀现象通常要低 30-50%
- 单位成本— 大规模的劳动力和管理费用优势
- 交货时间— 添加货运和假期窗口
- 沟通— 每个项目预算 10-20 小时用于时区和修订控制
中国在工程深度得到验证时赢得总体拥有成本，而不是在选择最低目录报价时。
构建一页 TCO 电子表格
- 年产量和增长情景
- 模具成本和预期寿命（次/年）
- 单件价格和废品率假设
- 每批货物到岸频率
- 内部工程和旅行
- 比较整个项目生命周期的净现值（NPV）——不仅仅是第一年
常问问题
工具是否应该按件价摊销？
商业模式各不相同——确保不同报价之间进行同类比较。
关税如何影响 TCO？
将 HS 代码关税纳入到岸模式；监控长计划的政策变化。
空运什么时候会消耗掉节省的费用？
发射延迟和停飞通常会迫使空中模型明确加速场景。
下一步：请求 Deuchi 定价以及您的订单项细分RFQ 包。